ວິທີການປະຕິບັດງານທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງ loader ສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າ: ຫນຶ່ງແມ່ນແສງສະຫວ່າງ, ສອງແມ່ນຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ສາມແມ່ນແຍກ, ສີ່ແມ່ນດຸຫມັ່ນ, ຫ້າແມ່ນຮ່ວມມື, ແລະຫົກແມ່ນຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
ຫນຶ່ງ : ໃນເວລາທີ່ loader ກໍາລັງເຮັດວຽກ, heel ໄດ້ຖືກກົດດັນໃສ່ພື້ນຂອງ cab ໄດ້, ແຜ່ນຕີນແລະ pedal ເລັ່ງໄດ້ຖືກຮັກສາຂະຫນານ, ແລະ pedal ເລັ່ງຄວາມໄວແມ່ນເລັກນ້ອຍ stepped.
ອັນທີສອງ : ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງໂຫລດກໍາລັງເຮັດວຽກ, ຕົວເລັ່ງຄວນຈະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງສະເຫມີ. ພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກປົກກະຕິ, ການເປີດ throttle ຄວນຈະປະມານ 70%.
ສາມ : ເມື່ອເຄື່ອງບັນທຸກເຮັດວຽກ, ຕີນຄວນຖືກແຍກອອກຈາກ pedal ເບກແລະວາງຮາບພຽງຢູ່ພື້ນຂອງ cab ໂດຍບໍ່ມີການ stepping pedal ຫ້າມລໍ້. Loaders ມັກຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ. ຖ້າຕີນຖືກກົດໃສ່ເບຣກ, ຮ່າງກາຍຈະເລື່ອນຂຶ້ນລົງ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ກົດດັນເບຣກໂດຍບັງເອີນ. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ໃຊ້ວິທີການຄວບຄຸມການເລັ່ງຂອງ throttle ເພື່ອຄວບຄຸມສະພາບເຄື່ອງຈັກແລະການປ່ຽນເກຍ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼີກເວັ້ນການ overheating ຂອງລະບົບຫ້າມລໍ້ທີ່ເກີດຈາກການຫ້າມລໍ້ເລື້ອຍໆ, ແຕ່ຍັງນໍາເອົາຄວາມສະດວກໃນການເລັ່ງຢ່າງໄວວາຂອງ loader.
ສີ່ : ໃນເວລາທີ່ loader ກໍາລັງເຮັດວຽກ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ shovel ໄຟຟ້າເຮັດວຽກ, bucket ຄວນຈະເຕັມໄປດ້ວຍວັດສະດຸໂດຍການ cyclically ດຶງ levers ຍົກແລະ bucket ຄວບຄຸມໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງເລັ່ງຄວາມຫມັ້ນຄົງ. ການດຶງແບບຮອບວຽນຂອງ lever ແລະ bucket lever ເອີ້ນວ່າ "dumb". ຂະບວນການນີ້ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍແລະມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.
ຫ້າ: ການປະສານງານແມ່ນການຮ່ວມມືທາງອິນຊີລະຫວ່າງຕົວຍົກແລະການຄວບຄຸມຖັງ. ຂະບວນການຂຸດຂຸມແບບປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຍົກແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການວາງຖັງໃຫ້ຮາບພຽງຢູ່ພື້ນດິນ ແລະ ຍູ້ມັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໄປສູ່ບ່ອນເກັບມ້ຽນ. ໃນເວລາທີ່ຄຸພົບຄວາມຕ້ານທານໃນເວລາທີ່ມັນຂະຫນານກັບ pile ຊ້ວນ, ຫຼັກການຂອງການຍົກແຂນທໍາອິດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປິດຖັງຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມ. ນີ້ສາມາດຫລີກລ່ຽງການຕໍ່ຕ້ານຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຖັງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສາມາດອອກແຮງບຸກທະລຸຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
ຫົກ: ທໍາອິດ, ຢາງລົດເລື່ອນໄດ້ຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ໃນເວລາທີ່ loader ກໍາລັງເຮັດວຽກ, ຢາງລົດຈະ slip ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງເລັ່ງການຕີຄວາມຕ້ານທານ. ປະກົດການນີ້ມັກຈະເກີດຈາກການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ແຕ່ຍັງທໍາລາຍຢາງລົດ. ອັນທີສອງ, ມັນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດທີ່ຈະ tilt ລໍ້ຫລັງ. ເນື່ອງຈາກກໍາລັງການທໍາລາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ loader, ຄົນຂັບມັກຈະຢູ່ໃນຂະບວນການຂອງ shoveling ດິນແລະ rocky ພູເຂົາ. ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ໄດ້ເຮັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ສອງລໍ້ຫລັງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍມາຈາກພື້ນດິນ. inertia ທີ່ດິນຂອງການປະຕິບັດການຍົກຈະເຮັດໃຫ້ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືຂອງຖັງແຕກຫັກແລະ bucket ກັບ deform; ເມື່ອລໍ້ຫລັງຖືກຍົກສູງຫຼາຍ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ານຫນ້າແລະຫລັງແຕກ, ແລະແມ້ກະທັ້ງແຜ່ນເຫຼັກຈະແຕກ. ອັນທີສາມ, ມັນໄດ້ຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດທີ່ຈະປາບປາມຫຼັກຊັບ. ໃນເວລາທີ່ shoving ວັດສະດຸທໍາມະດາ, loader ສາມາດດໍາເນີນການໃນ gear II, ແລະມັນໄດ້ຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອປະຕິບັດຜົນກະທົບ inertial ກັບ pile ອຸປະກອນຂ້າງເທິງ gear II. ວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນການປ່ຽນເກຍໄປຫາ I ເກຍໃນເວລາທີ່ຄຸຢູ່ໃກ້ກັບວັດສະດຸເພື່ອເຮັດສໍາເລັດຂະບວນການ shoveling.
ເວລາປະກາດ: 15-12-2022