ລະບົບ loader ສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີ: powertrain, Loading end, ແລະທ້າຍຂຸດ. ອຸປະກອນແຕ່ລະຄົນຖືກອອກແບບມາສໍາລັບປະເພດສະເພາະຂອງການເຮັດວຽກ. ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທົ່ວໄປ, ຜູ້ປະຕິບັດການຂຸດຄົ້ນມັກຈະຕ້ອງໃຊ້ອົງປະກອບທັງສາມເພື່ອເຮັດວຽກ.
ໂຄງສ້າງຕົ້ນຕໍຂອງລົດບັນທຸກ backhoe ແມ່ນ powertrain. ການອອກແບບລົດໄຟຂອງລົດບັນທຸກ backhoe ສາມາດແລ່ນໄດ້ຢ່າງເສລີໃນພື້ນທີ່ rough. ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ turbo ທີ່ມີພະລັງ, ຢາງເກຍເລິກຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ cab ທີ່ມີການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ (ພວງມາໄລ, ເບກ, ແລະອື່ນໆ).
ເຄື່ອງຍົກແມ່ນປະກອບຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງອຸປະກອນແລະເຄື່ອງຂຸດແມ່ນປະກອບຢູ່ດ້ານຫລັງ. ສອງອົງປະກອບນີ້ຮັບໃຊ້ຫນ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. Loaders ສາມາດປະຕິບັດວຽກງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ໃນຫຼາຍໆຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ທ່ານສາມາດຄິດວ່າມັນເປັນຖັງຂີ້ຝຸ່ນຫຼືບ່ວງກາເຟຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຂຸດຄົ້ນ, ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການເກັບແລະການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງວັດສະດຸວ່າງຈໍານວນຫລາຍ. ນອກຈາກນີ້, ມັນຍັງສາມາດໃຊ້ເປັນໄຖເພື່ອຍູ້ແຜ່ນດິນໂລກ, ຫຼືເພື່ອລະດັບຫນ້າດິນເຊັ່ນມີດແມ່ນໃຊ້ເພື່ອແຜ່ມັນເບີໃສ່ເຂົ້າຈີ່. ຜູ້ປະຕິບັດການສາມາດຄວບຄຸມ loader ໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ລົດໄຖນາ.
ການຂຸດຂຸມແມ່ນເຄື່ອງມືຕົ້ນຕໍຂອງລົດບັນທຸກ backhoe. ມັນສາມາດໃຊ້ສໍາລັບການຂຸດຂຸມຫນາແຫນ້ນ, ວັດສະດຸແຂງ (ມັກດິນ), ຫຼືຍົກວັດຖຸຫນັກ (ເຊັ່ນ: ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ). ເຄື່ອງຂຸດເຈາະຍົກວັດສະດຸແລະຝາກມັນໄວ້ຂ້າງຂຸມ. ເວົ້າງ່າຍໆ, ເຄື່ອງຂຸດແມ່ນແຂນຫຼືນິ້ວມືທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນ: ບູມ, ໄມ້, ຄຸ.
ໄດ້
ສ່ວນເສີມອື່ນໆທີ່ພົບເຫັນຕາມປົກກະຕິໃນລົດບັນທຸກ backhoe ປະກອບມີສອງຕີນ stabilizer ຫລັງລໍ້ຫລັງ. ຕີນເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສໍາຄັນຕໍ່ການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຂຸດ. ເມື່ອເຄື່ອງຂຸດຂຸມກໍາລັງຂຸດ, ຕີນດູດເອົາຜົນກະທົບຂອງນ້ໍາຫນັກ. ໂດຍບໍ່ມີການຮັກສາສະຖຽນລະພາບຂອງຕີນ, ນ້ໍາຫນັກຂອງການໂຫຼດຫນັກຫຼືແຮງລົງຂອງການຂຸດລົງສາມາດເຮັດໃຫ້ລໍ້ແລະຢາງເສຍຫາຍ, ແລະລົດໄຖນາທັງຫມົດຈະ bounce ຂຶ້ນ. ສະຖຽນລະພາບຕີນເຮັດໃຫ້ລົດໄຖນາມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການຂຸດຂຸມຂຸດ. ຕີນຄົງທີ່ຍັງຮັບປະກັນລົດໄຖນາຈາກການເລື່ອນເຂົ້າໄປໃນ ditches ຫຼືຂຸມ.
ເວລາປະກາດ: 15-12-2022