ລົດຕັກ

ລົດບັນທຸກ backhoe ແມ່ນຫນ່ວຍດຽວທີ່ປະກອບດ້ວຍສາມຊິ້ນຂອງອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງ. ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທົ່ວໄປວ່າ "ຫຍຸ້ງຢູ່ທັງສອງສົ້ນ". ໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ, ຜູ້ປະຕິບັດງານພຽງແຕ່ຕ້ອງຫັນບ່ອນນັ່ງເພື່ອປ່ຽນທ້າຍການເຮັດວຽກ. ວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງລົດບັນທຸກ backhoe ແມ່ນເພື່ອຂຸດຮ່ອງເພື່ອເສັ້ນທາງທໍ່ແລະສາຍໃຕ້ດິນ, ວາງພື້ນຖານສໍາລັບອາຄານແລະສ້າງລະບົບລະບາຍນ້ໍາ.

ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍທີ່ລົດບັນທຸກ backhoe ຢູ່ໃນບ່ອນກໍ່ສ້າງທັງຫມົດແມ່ນຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຂຸດແລະຍ້າຍຝຸ່ນສໍາລັບໂຄງການຕ່າງໆ. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງມືອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍສາມາດເຮັດວຽກເຊັ່ນນີ້, ເຄື່ອງຍົກ backhoe ສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງທ່ານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນການສົມທຽບ, ລົດບັນທຸກ backhoe ແມ່ນມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຫຼາຍກ່ວາອຸປະກອນຂະຫນາດໃຫຍ່, ຈຸດປະສົງດຽວເຊັ່ນ excavators crawler. ແລະພວກເຂົາຍັງສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄປທົ່ວສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຕ່າງໆແລະແມ້ກະທັ້ງແລ່ນຢູ່ເທິງຖະຫນົນ. ໃນຂະນະທີ່ອຸປະກອນລົດຕັກ ແລະເຄື່ອງຂຸດຂະໜາດນ້ອຍບາງອັນອາດມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າລົດຕັກ, ການໃຊ້ລົດບັນທຸກຂອງລົດບັນທຸກສາມາດປະຫຍັດເວລາ ແລະເງິນໄດ້ຫຼາຍຖ້າຜູ້ຮັບເໝົາປະຕິບັດທັງການຂຸດເຈາະ ແລະ ການໂຫຼດ.
ລົດບັນທຸກ backhoe ປະກອບມີ: powertrain, loading end, ແລະ excavation end. ແຕ່ລະຊິ້ນສ່ວນຂອງອຸປະກອນໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບປະເພດຂອງວຽກສະເພາະ. ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທົ່ວໄປ, ຜູ້ປະຕິບັດການຂຸດຄົ້ນມັກຈະຕ້ອງໃຊ້ອົງປະກອບທັງສາມເພື່ອເຮັດວຽກ.

ລົດໄຟ
ໂຄງສ້າງຫຼັກຂອງລົດບັນທຸກ backhoe ແມ່ນລົດໄຟ. ລົດໄຟຂອງລົດບັນທຸກ backhoe ຖືກອອກແບບມາເພື່ອແລ່ນໄດ້ຢ່າງເສລີໃນພື້ນທີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ turbodiesel ທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຢາງທີ່ມີແຂ້ວເລິກຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະ cab ທີ່ມີການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ (ພວງມາໄລ, ເບກ, ແລະອື່ນໆ).
ເຄື່ອງຍົກແມ່ນປະກອບຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງອຸປະກອນແລະເຄື່ອງຂຸດແມ່ນປະກອບຢູ່ດ້ານຫລັງ. ທັງສອງອົງປະກອບນີ້ສະຫນອງຫນ້າທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. Loaders ສາມາດປະຕິບັດວຽກງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ໃນຫຼາຍໆຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ທ່ານສາມາດຄິດວ່າມັນເປັນຖັງຂີ້ຝຸ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີພະລັງຫຼືເຄື່ອງຂູດກາເຟ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຂຸດຄົ້ນ, ແຕ່ຕົ້ນຕໍແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການເກັບແລະການເຄື່ອນຍ້າຍອຸປະກອນການວ່າງຈໍານວນຫລາຍ. ອີກທາງເລືອກ, ມັນສາມາດຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອຍູ້ແຜ່ນດິນໂລກຄືກັບການໄຖ, ຫຼືເຮັດໃຫ້ດິນລຽບຄືມັນເບີໃສ່ເຂົ້າຈີ່. ຜູ້ປະຕິບັດການສາມາດຄວບຄຸມ loader ໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ລົດໄຖນາ.
ການຂຸດຂຸມແມ່ນເຄື່ອງມືຕົ້ນຕໍຂອງລົດບັນທຸກ backhoe. ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຂຸດຄົ້ນວັດສະດຸທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ແຂງ (ມັກດິນ) ຫຼືຍົກວັດຖຸຫນັກ (ເຊັ່ນ: ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ). ເຄື່ອງຂຸດເຈາະສາມາດຍົກວັດສະດຸແລະ stack ມັນກັບຂ້າງຂອງຂຸມ. ເວົ້າງ່າຍໆ, ເຄື່ອງຂຸດເຈາະແມ່ນແຂນຫຼືນິ້ວມືທີ່ແຂງແຮງ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນ: ບູມ, ຖັງ, ແລະຖັງ.
ສິ່ງພິເສດອື່ນໆທີ່ພົບເຫັນຕາມປົກກະຕິໃນລົດບັນທຸກ backhoe ປະກອບມີສອງຕີນຄົງທີ່ຢູ່ຫລັງລໍ້ຫລັງ. ຕີນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຂຸດ. ຕີນດູດເອົາຜົນກະທົບຂອງນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຂຸດຄົ້ນຍ້ອນວ່າມັນປະຕິບັດການຂຸດຄົ້ນ. ໂດຍບໍ່ມີການຮັກສາສະຖຽນລະພາບຂອງຕີນ, ນ້ໍາຫນັກຂອງການໂຫຼດຫນັກຫຼືແຮງລົງຂອງການຂຸດລົງຈະເຮັດໃຫ້ລໍ້ແລະຢາງເສຍຫາຍ, ແລະລົດໄຖນາທັງຫມົດຈະ bounce ຂຶ້ນແລະລົງ. ສະຖຽນລະພາບຕີນເຮັດໃຫ້ລົດໄຖນາມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບທີ່ສ້າງຂື້ນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຂຸດເຈາະ. ການວາງຕີນໃຫ້ຄົງທີ່ຍັງເຮັດໃຫ້ລົດໄຖນາບໍ່ຫຼົ່ນລົງໃນຮ່ອງ ຫຼືຖໍ້າ.
ເຕັກນິກການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ
1. ກ່ອນທີ່ຈະຂຸດດ້ວຍລົດບັນທຸກ backhoe, ປາກແລະຂາຂອງຖັງບັນຈຸຄວນຖືກສ້ອມແຊມກັບດິນ, ເພື່ອໃຫ້ລໍ້ຫນ້າແລະຫລັງອອກຈາກພື້ນເລັກນ້ອຍ, ແລະ fuselage ຄວນຮັກສາລະດັບເພື່ອປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງ. ເຄື່ອງ. ກ່ອນທີ່ຈະຂຸດຄົ້ນ, ຖັງບັນຈຸຄວນຖືກຫັນເພື່ອໃຫ້ປາກຂອງຖັງຫັນຫນ້າກັບພື້ນດິນແລະລໍ້ດ້ານຫນ້າແມ່ນຫ່າງຈາກດິນເລັກນ້ອຍ. ເລື່ອນ ແລະ lock pedal ເບກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຂະຫຍາຍ outriggers ເພື່ອຍົກລໍ້ຫລັງອອກຈາກດິນແລະຮັກສາຕໍາແຫນ່ງອອກຕາມລວງນອນ.
2. ຖ້າຫາກວ່າ boom ຫ້າມລໍ້ຢ່າງກະທັນຫັນໃນລະຫວ່າງການ descent ຂອງຕົນ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ເກີດຈາກ inertia ຂອງມັນຈະທໍາລາຍອຸປະກອນການຂຸດຄົ້ນແລະທໍາລາຍຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ tipping. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການ, ຈັບຄວບຄຸມຄວນຈະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະບໍ່ຄວນເຄື່ອນທີ່ແຫຼມ; boom ບໍ່ຄວນຖືກຫ້າມລໍ້ເຄິ່ງກາງໃນເວລາທີ່ຫຼຸດລົງ. ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງມືສູງໃນເວລາຂຸດ. ພືດຫມູນວຽນຄວນຈະລຽບ, ໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບແລະນໍາໃຊ້ເພື່ອ pound ສອງດ້ານຂອງ trench ໄດ້. ຕັນ buffer ໃນຕອນທ້າຍຂອງ boom ຫລັງຄວນໄດ້ຮັບການເກັບຮັກສາໄວ້ intact; ຖ້າມັນເສຍຫາຍ, ມັນຄວນຈະຖືກສ້ອມແປງກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້. ໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍ, ອຸປະກອນການຂຸດຄົ້ນຄວນຈະຢູ່ໃນສະພາບການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງກາງ, ຂາຄວນຈະຖືກດຶງ, ແລະແຂນຍົກຄວນຈະຖືກຍົກກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການ.
3. ກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດການໂຫຼດ, ກົນໄກ slewing ຂອງອຸປະກອນການຂຸດຄົ້ນຄວນຈະຖືກຈັດໃສ່ໃນຕໍາແຫນ່ງກາງແລະແກ້ໄຂດ້ວຍແຜ່ນດຶງ. ໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດ, ຄວນໃຊ້ເກຍຕ່ໍາ. ທ່າລອຍຂອງປ່ຽງບໍ່ຄວນຖືກໃຊ້ເມື່ອແຂນຍົກຖັງຂຶ້ນ. ປ່ຽງການແຈກຢາຍຂອງລະບົບຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສີ່ປ່ຽງທາງຫນ້າແລະສີ່ປ່ຽງຫລັງ. ປ່ຽງສີ່ດ້ານຫນ້າຄວບຄຸມ outriggers, ແຂນຍົກແລະ buckets ໂຫຼດ, ແລະອື່ນໆ, ແລະຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຂະຫຍາຍ outrigger ແລະການດໍາເນີນງານການໂຫຼດ; ດ້ານຫຼັງສີ່ປ່ຽງປະຕິບັດການຄຸ, slewing, ແລະພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍ. ແຂນ ແລະ ຖັງຈັບ, ແລະອື່ນໆ, ໃຊ້ສໍາລັບການຫມຸນແລະການຂຸດຄົ້ນ. ການປະຕິບັດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄວາມສາມາດຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ແລະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະປະຕິບັດການໂຫຼດແລະການຂຸດຄົ້ນໃນເວລາດຽວກັນ.
4. ເມື່ອສີ່ປ່ຽງທໍາອິດເຮັດວຽກ, ສີ່ວາວສຸດທ້າຍຕ້ອງບໍ່ເຮັດວຽກໃນເວລາດຽວກັນ. ໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ ຫຼື ປະຕິບັດງານ, ບໍ່ມີໃຜຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ນັ່ງ ຫຼືຢືນຢູ່ບ່ອນໃດກໍໄດ້ໃນລົດບັນທຸກ backhoe ຍົກເວັ້ນຢູ່ນອກລົດກະບະ.
5. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ລົດບັນທຸກ backhoe ໃຊ້ລົດໄຖນາລໍ້ເປັນເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍ, ແລະມີອຸປະກອນການໂຫຼດແລະການຂຸດຄົ້ນຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງຕາມລໍາດັບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຍາວແລະນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ. ສະນັ້ນ, ຄວນຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ຄວາມໄວສູງ ຫຼື ລ້ຽວແຫຼມໃນເວລາຂັບຂີ່ ເພື່ອປ້ອງກັນອຸບັດຕິເຫດ. ຫ້າມ​ຢູ່​ຝັ່ງ​ທີ່​ເປັນ​ກາງ​ເມື່ອ​ລົງ​ຄ້ອຍ. ໃນເວລາທີ່ rod piston ບົບໄຮໂດຼລິກຂອງຖັງແລະມືຈັບ bucket ໄດ້ຖືກຮັກສາໄວ້ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຂະຫຍາຍອອກຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ຖັງສາມາດຖືກນໍາມາໃກ້ກັບບູມ, ແລະອຸປະກອນການຂຸດຂີ້ເຫຍື້ອຢູ່ໃນສະພາບທີ່ສັ້ນ, ເຊິ່ງສະດວກໃນການເດີນທາງ. ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດ, outriggers ຄວນໄດ້ຮັບການ retracted ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ອຸປະກອນການຂຸດຄົ້ນຄວນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງຫນັກແຫນ້ນ, ອຸປະກອນການໂຫຼດຄວນໄດ້ຮັບການຫຼຸດລົງ, ແລະ bucket handles piston rods ບົບໄຮໂດຼລິກຄວນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຂະຫຍາຍຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
6. ຫຼັງຈາກລົດໄຖນາລໍ້ໄດ້ປ່ຽນເປັນລົດບັນທຸກ backhoe, ນ້ໍາຫນັກຂອງລົດໄຖນາເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຢາງລົດພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ, ມາດຕະການຖືກປະຕິບັດເພື່ອຮັກສາລໍ້ຫລັງອອກຈາກພື້ນດິນໃນເວລາຈອດລົດ. ເມື່ອເວລາຈອດລົດເກີນເວລາ, ຄວນຍົກຂາອອກເພື່ອຍົກລໍ້ຫລັງອອກຈາກພື້ນ; ເມື່ອເວລາຈອດລົດເກີນເວລາ, ລໍ້ຫລັງຄວນຍົກຂຶ້ນຈາກພື້ນດິນ ແລະ ຄວນຮອງດ້ວຍແຜ່ນຮອງພື້ນຫຼັງຄາບຫຼັງ.